Siedlce: Koniec wakacji, nie utrudnień

Zapytaliśmy magistrat o daty zakończenia prac drogowych na rondzie u zbiegu Janowskiej i Starowiejskiej oraz przy wiadukcie garwolińskim. I wiemy, że pełnej przejezdności szybko nie będzie.

Na początku tygodnia z naszą redakcją skontaktowali się siedlczanie zaniepokojeni tempem prac na 2 ważnych odcinkach miejskich dróg. Jak mówili, przeciągająca się przebudowa ronda na skrzyżowaniu ulic Janowskiej i Starowiejskiej oraz budowa tunelu rowerowego pod wiaduktem garwolińskim mogą bardzo mocno dać się kierowcom we znaki właśnie wtedy, gdy wakacyjny spokój się skończy. – A przecież za chwilę początek roku szkolnego... – dodali z przerażeniem.

Zapytaliśmy więc magistrat, czy po 1 września ruch w obu punktach nadal będzie utrudniony, jakie rozwiązania miasto proponuje kierowcom i w jaki sposób zamierza informować ich o zmianach. Chcieliśmy również wiedzieć, jak długo potrwają prace oraz co miasto może zrobić, jeśli wykonawcy nie dotrzymają uzgodnionych terminów.

Wrzesień z utrudnieniami

Odpowiedź nie pozostawia większych złudzeń: rozpoczęcie roku szkolnego nie będzie oznaczało końca drogowych komplikacji. – Prace w obu wskazanych lokalizacjach są nadal prowadzone, dlatego musimy liczyć się z tym, że utrudnienia w ruchu będą występowały również po 1 września – informuje Piotr Woźniak, naczelnik Gabinetu Prezydenta w Urzędzie Miasta Siedlce.

Jak zaznacza, magistrat zdaje sobie sprawę, że po wakacjach samochodów na ulicach będzie więcej. Miastu ma więc zależeć na możliwie szybkim przywróceniu pełnej przejezdności. Na razie jednak kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość – i dopisać do planowanej podróży zapas czasu.

W przypadku ronda Janowska–Starowiejska około 15 września ma być możliwe przywrócenie ruchu samochodów osobowych. Ciężarówki poczekają dłużej. Pełna przejezdność, obejmująca także pojazdy ciężarowe, planowana jest dopiero około 15 października. Jak mówi naczelnik, wydłużenie realizacji tej inwestycji wynika z przyczyn niezależnych od wykonawcy. Nie precyzuje jednak, o jakie przyczyny chodzi.

Zależy od kolei

Jeszcze dłużej kierowcy mogą odczuwać skutki budowy tunelu rowerowego pod wiaduktem garwolińskim. Tempo robót zależy tam nie tylko od wykonawcy i miasta. Piotr Woźniak wyjaśnia: – Harmonogram robót jest w dużej mierze uzależniony od terminów zamknięć kolejowych i możliwości prowadzenia prac w bezpośrednim sąsiedztwie czynnej infrastruktury kolejowej .

Według obecnych założeń, pas ruchu prowadzący w stronę centrum powinien zostać otwarty około 15 października. Czy tak się stanie – zobaczymy.

Objazdy bez cudownego skrótu

Urzędnika zapytaliśmy też, czy miasto może wskazać trasy, które skutecznie odciążą oba remontowane miejsca. Odpowiedź jest krótka: nie ma drogi, która przejęłaby cały ten ruch.

– Przy tak dużym natężeniu ruchu nie ma niestety możliwości wyznaczenia dodatkowych tras, które w godzinach porannego i popołudniowego szczytu byłyby w stanie w pełni przejąć ruch z tych dwóch miejsc – przyznaje naczelnik.

Kierowcom pozostaje więc korzystanie z istniejących objazdów, wybieranie – o ile to możliwe – alternatywnych ulic oraz uwzględnienie dłuższego czasu przejazdu.

Przy wiadukcie garwolińskim ma pojawić się dodatkowa tablica informacyjna. Będzie wskazywała, czy przejazd pod obiektem jest w danej chwili otwarty, czy zamknięty. Kolejne ważne zmiany w organizacji ruchu miasto zapowiada przekazywać mieszkańcom wraz z postępem robót.

Terminy? Nieostateczne.

Magistrat zapewnia, że pozostaje w kontakcie z wykonawcami i monitoruje obie inwestycje. Jak jednocześnie zastrzega, przedstawione daty wynikają z obecnego stanu prac i mogą jeszcze ulec zmianie. – Naszym priorytetem jest jak najszybsze przywrócenie pełnej przejezdności, ale jednocześnie nie możemy dopuścić do tego, aby presja czasu odbywała się kosztem bezpieczeństwa czy prawidłowego wykonania robót – podkreśla Piotr Woźniak.

Nie udało nam się uzyskać odpowiedzi na pytanie, jakie konkretnie środki lub konsekwencje przewidują umowy na wypadek niedotrzymania terminów przez wykonawców.